【超值推】聖卡洛斯飯店 - 紐約蜜月旅行訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
地鐵又出包 F線G線大延誤 通勤客急瘋了
紐約地鐵F線和G線3日早因信號故障出現大規模延誤，影響大量市民通勤，紐約大學許多華裔學生苦等地鐵半小時以致無法準時上課；乘客聯盟(Riders Alliance)3日在西4街車站針對地鐵延誤舉行記者會，並發布「2018最慘通勤」(The Worst Commutes of 2018)一書，呼籲州長葛謨(Andrew Cuomo)和州議會通過徵收堵車費法案，資助紐約市地鐵修繕。
「2018最慘通勤」一書把許多乘客因信號故障和車廂故障造成地鐵延誤引起的噩夢經歷進行彙編，乘客聯盟將把此書和該組織的公開信一併寄給州長和州議會的議員們，要求他們通過堵車費法案，以增加新的預算來資助紐約市地鐵修繕。
〈解構六福困境〉大環境差仍有飯店穩穩賺 關鍵在餐飲運作
觀光旅遊集團六福 (2705-TW) 旗下台北威斯汀六福皇宮將於年底結束營業，外界都在問，除租金因素，究竟六福本身出了什麼問題，而整體大環境雖差，但仍有飯店賺錢，隨著住房供給仍持續增加競爭加劇，從飯店業的獲利績優生雲品 (2748-TW) 表現來看，主要還是靠餐飲挹注業績的成分較多。
國賓去年本業獲利創新高，可說是經營飯店的績優生之一，董事長許育瑞對此事表示，飯店業若採輕資產做法，就容易受觀光客減少但租金增加的衝擊，而國賓旗下飯店皆為自有，相較其他同業成本壓力低，展望未來，還是要積極衝刺餐飲，來淡化房價提振不易的影響。
細看六福財報，可發現，六福皇宮過去 10 年來營收實際上未有大幅度顯著成長，2007 年營收約 11.5 億元，至 2014 年也維持在此水準，雖 2015 年一度增至近 15 億元，2016、2017 年卻也連續下滑，2017 年營收近 13 億元，在此狀況下，的確難以因應不斷調漲的租金。
事實上，六福皇宮以威斯汀品牌，吸引不少萬豪飯店集團固定的歐美商務客源，去年住房率 67.75%，平均房價 6128 元，兩個數據並不落後其他北市五星飯店業者太多。
業內人士分析，不同於其他同業，六福皇宮的確較無明顯的餐飲代表作。雖然去年館內餐飲收入 7.45 億元，占總營收 53.84%，餐飲比重比與同業差不多，然而，各大飯店業者都積極打餐飲牌活絡來客，不少飯店內都有知名度高的中餐廳、自助餐廳，顯然六福皇宮在餐飲領域的操作，相對同業落後。
而若從國內整體住房供給面來看，根據商用不動產業者世邦魏理仕統計，過去台灣很多旅館業者承租整棟 B 辦改裝成旅館，但自 2014 年後合法旅館業住房率逐年衰退，由 72% 降至 64%，而 2017 年平均房價 2761 元，甚至比 2014 年的 2799 元還低，顯示供給增加壓抑著業者的住房成長力道。
以雙北市觀察，去年除了 citizenM 台北世民酒店投入營運，供給 267 間客房，還有凱撒飯店集團一口氣在雙北市陸續開出 5 家飯店，合計房間數增加逾 1700 間。
住房雖成本固定、享有相對高的毛利，但房價難拉升，餐飲就成為業者衝刺成長的最好利器，晶華 (2707-TW) 台北館內有天下第一廳之稱的柏麗廳自助餐，幾乎天天一位難求，館外除了有故宮晶華可承作宴會需求，還陸續在信義區開出館外餐廳如冠軍牛肉麵、自助餐廳泰市場和 Just Grill 牛排等，皆穩定營運中。
而雲品去年稅後純益 2.28 億元創新高，年增幅高達 18.53% ，在目前上市櫃飯店業者中成長幅度是罕見的高，主要是旗下頤品大飯店 3 處餐飲據點積極布局大台北地區宴會市場有成，並持續找尋合適的標的進行併購，目前正洽談 5-6 個據點中，顯然已將餐飲布局作為成長主軸。
可留意的是，雲品旗下雲品日月潭溫泉酒店經營表現不俗，隨著高端國旅客源穩健成長，去年住房逾 80%，較前一年再成長 2 個百分點，也優於北市五星飯店，平均房價維持在 7700 元水準，顯示飯店經營必須作出市場區隔和獨特性。
整體而言，飯店業者面對房價難以拉升的困境，除了必須積極讓住客感受到品牌的差異化和特色服務，加強發展館內餐飲品牌是必經之路，甚至還可擴展館外餐飲讓營運觸角不至於受限，並進一步藉此擴展飯店品牌的影響力。
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