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每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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商品訊息描述:
主要設施
- 48 間禁煙客房
- 供應早餐
- 酒吧/酒廊
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
籃球溪水中詭異狂轉！網友精闢破解「抓交替」真相
生活中有些奇異現象難以解釋，一名網友貼出影片，畫面中一顆籃球在溪水中不斷旋轉，卻始終沒被沖走，讓不少人驚呼是否在「抓交替」，不過卻有網友精闢解析，直言這種狀況是可以「破解」的！
▼（圖／翻攝自「爆廢公社二館」）
他還貼出另一名網友的貼文，破解逃脫這種渦流的方法，貼文中說明，這種情況也會出現在瀑布下的深潭，強大水壓落至潭面時，會形成一股向內拉的水壓力，若被這股如洗衣機水流般的壓力拉走，只能順著瀑布水壓潛到潭底，「再順著潭底的水流『平潛』出『沸騰區（Boil Area）』」，此區的水流相對安全。
▼影片
（封面圖／翻攝自「爆廢公社二館」）
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依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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